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使冲锋舟船用马达火花塞积碳问题出现的原因

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使冲锋舟船用马达火花塞积碳问题出现的原因

发布日期:2019-06-01 00:00 来源:http://www.jstalang.com 点击:

  积碳是因为气缸内的沉积物过多,无法完全排放才造成的积碳,正常的汽油燃烧是没有多少沉积物的,可以完全随气压排放出去,唯一能影响到的就是机油。我们都知道二冲程船用马达是烧混合油的,就是汽油和机油一起燃烧,因为二冲程机结构,需要机油与汽油燃烧的方式润滑。由于每种机油都不一样,有些朋友认为只要是二冲程机油就可以了。其实这是错误的,市场上虽然很多二冲程专用的机油,但那些都不是船用马达专用的,更有的是劣质机油,燃烧后沉积物更多,火花塞很容易积碳。如果是使用这些机油而造成的积碳,请更换船用马达专用二冲程机油,你会发现在也没有积碳的烦恼。


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  二冲程是烧混合油机油质量不行造成的积碳,但四冲程不同,因为四冲程不需要混合燃烧,机子内部结构成熟,可以利用飞浅的方式来使气缸实现润滑效果。这种方式润滑也同样会造成积碳的问题。机油在冷却的情况下是不会燃油的,但达到一定的温度就会燃烧,如果机器水冷系统出现问题,气缸无法冷却,机油就会达到沸点燃烧,机油燃油就造成了沉积物过多使火花塞积碳,要及时检查水冷系统。


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冲锋舟船用马达火花塞发白问题;

  除了积碳,船用马达火花塞也会有陶瓷的现象,出现这种情况就是混合气过稀引起的。汽油进入气缸之前要通过化油器充分雾化后才会更好的燃烧,如果化油器雾化效果不好,汽油的混合气就会过稀,火花塞陶瓷温度过低,汽油在气缸内燃烧不好使火花塞发白。


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火花塞陶瓷发黄;

  一般气缸漏气就会造成火花塞陶瓷发黄的现象。景区船发动机正常点火是通过高压包将高压电流输入火花塞,使火花塞产生点火的作用,汽油与空气进入后就形成可燃气体,从而使火花塞可以点燃。点燃后气缸内就形成高温区,火花塞的陶瓷部位会吸收大量热能,在通过外壳金属部位传至汽缸盖方式散热。船用马达正常工作时,火花塞的陶瓷位置的温度在500~850度,如果超过这个温度,到达900度,可燃混合气体进入气缸碰到陶瓷就会烙然,使发动机点火过早,出现漏气的情况,火花塞程黄色。


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